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诠释旗舰的味道 试驾大众全新途锐

喜德综合信息网      时间:2018-11-06收藏
专题: 2018款途锐试驾视频 北汽绅宝的第一款车 上汽荣威rx5 哈弗h6换代 

旗舰!这二字往往都代表着一家品牌的最高造车水平。它们或许不会有太高的销量,它们一定会向人们传达着这家品牌的态度与实力。相比其他品牌喜欢用高性能车来诠释自身的实力,大众却选择了另一条更难的道路,那就是只有豪华品牌才涉猎的D级车以及中大型豪华SUV领域。D级车领域的辉腾尽管目前已经停产了,但并不代表大众放弃了D级车这个市场,而是在厚积薄发。至于增长更快的SUV市场,大众则在这两天推出了全新换代后的途锐,来进一步体现自身强大的造车水平。

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在豪华中大型SUV这个领域,除了必须要有强大的产品力外,品牌也是这个级别消费者会着重考虑的一个因素。大众在这方面自然是很吃亏,那如何补齐品牌定位带来的缺失呢?今天试驾的这台全新一代途锐给到了答案。

因为一些法制法规,所以柴油版车型不会引进国内,在国内售卖的版本均为汽油车型。汽油版车型共有两种动力总成,分别是2.0L涡轮增压发动机和一台我今天试驾的3.0L涡轮增压发动机。其中3.0L涡轮增压发动机最大功率250kW/5300-6400rpm,峰值扭矩450N·m/1340-5300rpm。无论是2.0T车型还是3.0T车型都匹配的是ZF的纵置8AT变速箱,相比老款车型搭载的爱信横置8AT,在换挡感受上会更趋于凌厉。

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既然定位于豪华中大型SUV,那么如何在行驶质感上体现豪华,就不能以一台普通的车型来进行标定。但每一台豪华中大型SUV对于行驶质感的设定都不相同,例如宝马的X5讲究驾驶愉悦感,奔驰的GLE喜欢通过慵懒的响应来追求骨子里的那份儿优雅,全新一代途锐在行驶质感上也有着自己的思考。

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另外,全新一代途锐标配了4MOTION全时四驱系统,这套系统以机械扭矩感应限滑差速器为中央分动机制,可实现7:3至2:10的前/后扭矩动态分配。驾驶模式选择系统还将提供5种公路模式和5种越野模式可选。

用奥迪Q7做伪装的大众途锐谍照第三代大众途锐车型将基于经过升级之后的MLB平台打造,其将与新一代保时捷卡宴车型共用较多的零部件,且将搭载多款全新引擎。此外,第三代大众途锐车型将拥有插电混合动力版,动力性和燃油经济性均十分出色。

解说:质检总局启动缺陷调查并多次乐坛和敦促下,315国际消费者权益日之前,大众途锐发会召回,进气口处安放额外的导流板,车企态度终于有所转变,但解决方案能否彻底解决车辆进气口进水的问题,维护消费者权益,车主们还在拭目以待。

不得不承认在时尚化的今天,曾经那个看起来十分硬派的途锐如今也有了一副眉清目秀的长相,我们虽然无法评定它好看与否,但我相信如今的造型会被更多人所接受,所以我认为全新一代途锐毫无疑问在外形的设计上就是成功的。

而正是召回公告中的“将为召回范围内的车辆移除进气管路不必要的排水阀并在进气口处安装导流板,避免过量的水进入进气管路,以消除缺陷“这项措施令途锐车主不满。他们通过第三方检测机构进行了鉴定。

2016款大众途锐3.0TSIR-Line车主余先生去7月在网络上了解到了多起途锐进水事件,在4S店未能提供有效的解决办法后,余先生按照途锐车主微信群中上海一位车主的方法,自行为车辆加装了挡水板,他们觉得这甚至都比召回公告中取消单项排水阀的措施更为行之有效。

解说:陕西的兰女士的途锐车在4S店已经等7个月,广东罗先生的途锐已经在4S店放了8个月,福建黄女士已经在4S店苦等9个月。

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